Дорогие друзья! Поздравляем вас с Рождеством Христовым, желаем всем мира, тепла и света от Спасителя нашего. Пусть и Новый Год будет для всех нас более светлым и радостным.
Из-за календарных реформ минувших столетий христиане разных конфессий отмечают Рождество Христово в разные дни – католики и протестанты 25 декабря, а православные – 7 января. Однако все вместе мы приглашаем вас в наши храмы и молитвенные дома в эти праздничные дни разделить радость Рождества.

Свято-Троицкий гарнизонный храм, пр. Ленина, д.108.
6 января в 17:00 - Всеночное бдение, 7 января в 00:00 - Божественная литургия, в 10:00 - поздняя Божественная Литургия
Храм святого благоверного Александра Невского, пер. Щуппа, д.10
7 января 00:00 – Ранняя Литургия, 10:00 – Поздняя Литургия
Храм святого Симеона в Скачках, ул. Бабушкина, д.2

К Новому году планировалось разместить большую елку «для преображения пространства рядом с Красносельским домом культуры» на Кингисеппском шоссе, но красавица почему-то оказалась в заточении в холле ДК

В госконтракте на два миллиона сказано, что это должна быть не простая елка, а с возможностями технологии дополненной реальности. При наведении камеры смартфона должно возникать анимированное трехмерное изображение виртуальных персонажей – оленёнка, медвежонка, деда Мороза и других сказочных героев, которые можно увеличивать и уменьшать, перемещать в пространстве и осуществлять «игровое взаимодействие с персонажами в режиме онлайн».
В техзадании уточняется: изделие «Северная краса» предназначено для использования в уличных условиях для организации досуга в местах массового отдыха населения.
Мы с нетерпением ждали волшебную елку высотой 12 метров и поглядывали на просторные площадки перед домом культуры, вполне достаточные для взаимодействия отдыхающего населения с волшебными персонажами. Но волшебница так и не появилась.

На некоторых остановках транспорта в нашем районе появились чернеющие среди снега «информационные пилоны» - высокие стеклянные тумбы. По замыслу они должны нести ожидающим пассажирам кучу полезной информации – схемы маршрутов, расписание. Вот только мелкий шрифт и схемы на темном фоне не разглядеть, а расписание автобусами все равно не соблюдается. Люди к новшеству равнодушны, кутаются в воротники и поворачиваются спиной к ветру…

«Организатор перевозок» заключил несколько контрактов на установку подобных пилонов в разных районах города, их стоимость исчисляется многими миллионами рублей. Хотя в считанные месяцы в городе обещана транспортная реформа с изменением маршрутов, а значит, тускло отсвечивающую информацию в тумбах придется менять. Но невелика печаль – не свои же деньги тратить, а бюджетные.
Но особое восхищение вызывает то, как новомодная «информатизация» остановок смотрится на фоне их полной незащищенности от непогоды. Дырявые подобия павильонов не защищают ни от косого дождя, ни от метели, ни от ледяного ветра. Острейший запрос горожан – укрытия от непогоды с нормальными основательными скамейками, а отнюдь не стеклянные пилоны с нечитаемой информацией.
Тот, кто хочет быть на связи с компьютерной системой транспорта – посмотрит в смартфоне, а у кого нет смартфона, тот и на пилоне вряд ли что-то высмотрит.
Но людям, которые сами, по-видимому, не пользуются общественным транспортом, этого не понять. Они делают как лучше и эффектнее для них – модно, наворочено и, главное, непонятно, сколько стоит никому не нужная умная начинка.

Одна из востребованных услуг МФЦ сегодня – распечатка сертификата о вакцинации или перенесенном коронавирусе (для тех, кто не зарегистрирован на портале госуслуг и не пользуется интернетом). Но в МФЦ в Красном Селе этого сделать нельзя.

За сертификатом придется ехать «в город»: в МФЦ на Пограничника Гарькавого, 36/6; Ветеранов, 147; Маршала Жукова, 60/1.
Почему нельзя получить эту услугу в офисе в Красном Селе на улице Освобождения?
Как объяснили в комитете по информатизации и связи, технологическая платформа, позволяющая распечатывать QR-коды, требует выделения отдельного окна, что невозможно обеспечить в МФЦ с небольшими числом окон, таких как в Красном Селе.
Так и хочется спросить: а если подумать и постараться?! Все-таки речь об антиковидных мерах и о том, что самым социально незащищенным пожилым людям придется в холод часа полтора ехать на автобусе туда-сюда и искать где-то по гололеду чужой МФЦ…

Градостроительный совет Ленинградской области еще в сентябре одобрил концепцию застройки многоэтажным жильем территории в Горелово между Таллинским шоссе и Балтийской железной дорогой

Сейчас на юг от О'Кея и аутлета за «кругом» на Колобановской улице начинается неосвоенный простор почти до Аннинского шоссе. Его хотят превратить в многоэтажные городские кварталы.
Когда-то на этом пространстве планировали торгово-сервисную зону, продолжение череды гипермаркетов и рыночных «деревень», автосалонов и прочих подобных объектов, пристроенных к Таллинскому шоссе. Но потом экономическая ситуация и торможение доходов населения просигналили: с торговыми площадями уже перебор. Следующее от города большое поле решили взять застройщики под обычное жилье.   
По планам здесь смогут поселиться около семи тысяч жителей. Кроме жилых домов, обещают и социальную инфраструктуру – школу и два детских сада.
Строительство собираются начать в 2022 году, закончить в 2024.
Нынешним жителям Горелово и Красного Села, наверное, приятнее видеть в этом месте зеленое или заснеженное поле, а не очередные бетонные ульи с тысячами окон, асфальтом и стадами припаркованных машин.

Наконец посетил музей железных дорог России, который пару лет назад открылся возле Балтийского вокзала.
Музей понравился, отчасти даже восхитил. И организовано-оформлено все очень современно, и коллекция локомотивов, вагонов и прочей техники впечатляющая, особенно для тех, кто немножко в теме. Есть интересные инсталляции. История тоже отражена – строительство Транссиба и много чего еще.
Модный перебор в сторону пафоса и величия державы, конечно, присутствует (куда сейчас без него), но в очень терпимых пределах, все-таки основная роль отводится предмету в деталях – железным дорогам.
Правда, к большому сожалению, я не нашел в музее того, что больше всего хотелось увидеть – старых электричек, которые ходили в Красное Село с 1935 года и тех, что я еще застал в детстве в 1970-е, с квадратным носом со звездой, круглым прожектором на крыше и визгливым гудком. На некоторых из них тогда еще были не автоматические двери, сразу по две рядом из каждого тамбура. Только в семидесятые годы этих «старушек» стали постепенно заменять на «кругломордые» ЭР1, массово въехавшие в двадцать первый век и ходившие до недавнего времени.
В музее я увидел только «Вагон электросекции СВ-1024» появившийся, как сказано, в 1932 году, от самой старой электрички, которая, наверное, ходила в 1930-40-е годы и в Красное Село. Но только один вагон. Не увидел ни описания, где и когда эти электрички эксплуатировались, ни снимков старых электричек. Хотя, возможно, я чего-то просто не нашел, музей большой.

По словам главы Центробанка Эльвиры Набиуллиной инфляция в России по итогам 2021 года ожидается на уровне около 8 процентов, больше, чем прогнозировалось еще месяц назад
Но цифра не вызывает доверия. Потребители наперебой говорят о росте цен на необходимые товары на несколько десятков процентов.
Оговоримся: официальные данные об инфляции, конечно, рассчитываются по определенной методике, не стремящейся их преувеличивать. Но есть и объективный момент – инфляция считается по всем товарам и услугам, а не только по тем, которые пользуются нашим спросом. Поэтому индивидуальная потребительская инфляция для отдельного гражданина или семьи намного выше.
По данным разных наблюдений, намного быстрее других товаров дорожают лекарства и основные продукты. В СМИ приводят расчеты: за год приготовить новогодний салат оливье стало дороже на 15%, а селедку под шубой — на 25%. Выросли в цене все ингредиенты для этих салатов. Больше всего картошка (на 80%), морковь (41%), лук (33%), майонез и яйца (28%).
Власти Петербурга «порадовали» новым повышением тарифов на транспорт уже с 1 января. Так, поездка по «подорожнику» подорожает на 4 рубля до 45 в метро и 40 в наземном транспорте. Тем, у кого нет льгот, часто дешевле ездить на маршрутке. Но в течение наступающего 2022 года должна быть проведена «транспортная реформа», все маршрутки отменят и заменят «социальными» автобусами. А значит, не будет ни пониженного тарифа (хотя бы как примера и точки отсчета, за сколько можно возить), ни возможности сесть или сойти в удобном месте, кому-то придется ездить с пересадкой и платить два раза. Даже с учетом обещанных «пересадочных» билетов (вторая поездка в течение часа – 10 руб.), все равно выйдет дороже.

Сотрудники Центра социальной реабилитации инвалидов и детей инвалидов Красносельского района благодарят волонтеров Церкви евангельских христиан-баптистов города Красное Село за организованное для детей театрализованное представление «Дорога в Вифлеем».
«Ребята от души повеселились и поиграли, а в конце представления Дед Мороз вручил каждому сундучок с подарками. Праздник был полон солнечных улыбок, детского смеха и отличного настроения. Было приятно видеть сияющие глаза детей. Теплые воспоминания об этом празднике останутся у всех присутствующих надолго», - написала заведующая отделением № 3 Центра социальной реабилитации инвалидов и детей-инвалидов Красносельского района Татьяна Шолохова.

22 декабря в Красном Селе сгорел автобус 165-го маршрута. Пожар начался, когда автобус следовал по Кингисеппскому шоссе, пассажиры успели выйти. «Жалко этого старого терминатора, сколько лет на нем катался на работу. Он иногда дымил в салон, иногда тихонечко пованивал, но всегда вёз к пункту назначения!» - прокомментировал Михаил в группе vk.com/krasnoe_selo.

2021 год стал прорывным для транспортной инфраструктуры Красного Села. Транзитная магистраль в обход центра города планировалось еще с прошлого века и строилась много лет, ее пуск не раз откладывался, но все же, наконец, свершился. За три месяца водители уже привыкли к новому шоссе - Ивангородскому проспекту.
Достраивается и путепровод на улице Свободы, который «развяжет» ее с Ивангородским в двух уровнях. Путепроводу уже дали собственное официальное имя – Яльгелевский, незамысловато, но логично.
А уже действующему путепроводу на развязке Ивангородского с Ленина дали название Скачкинский.