Отрезок трассы «Нарва» на краю Красного Села - от Октябрьской улицы до границы с Ленинградской областью - в ужасном состоянии, яма на яме. И ремонт пока не планируется – из-за бюрократической нестыковки

Миновав вывеску «Санкт-Петербург», транспорт вынужден переваливаясь тащиться со скоростью пешеходов. Если предусмотрительно не затормозить, неизбежны жесткие удары. «Каждый день там езжу на работу, при мне три машины разбили диски», «Ямки? Да там овраги, чуть из машины с сиденьем не вылетел», - комментируют граждане в соцсетях.
Неисправный участок совсем короткий, сто с небольшим метров. Никакие работы тут не ведутся, дорога брошена на произвол судьбы.
Кто-то пытался жаловаться губернатору Ленобласти Дрозденко, но получил ответ, что дорога относится к Санкт-Петербургу.
На жалобу Беглову пришел ответ и вовсе не на тему - что ремонт Кингисеппского шоссе от площади до «границы работ по строительству обхода вокруг Красного Села» планируется в 2025 году (хотя вопиющий участок с ямами находится не там, а дальше, что четко указывалось заявителем).
Еще один гражданин рассказал, что его обращение к городским властям через портал госуслуг сначала отфутболили в область, а потом в Федеральное дорожное агентство. «Наверное, дальше Мишустину передадут или того и гляди еще выше, - комментирует заявитель. А ямы как были, так и остались, только больше с каждой оттепелью».
С двух сторон от злополучного отрезка нормальные дороги – новенький участок трассы в области и новый Ивангородский проспект и удовлетворительно проезжее Кингисеппское шоссе в городе. А между ними – разрыв. И он явно связан с границей двух регионов.
Судя по всему, тут, возле Лаголово, повторяется многострадальная судьба шоссе до Виллози.
Разбитый участок однозначно в границах Петербурга, объясняет глава администрации Красного Села Игорь Иванов. Однако выясняется, что «по паспорту» Кингисеппское шоссе (как региональная дорога Петербурга) заканчивается раньше, сразу за остановкой «Октябрьская улица» на федеральной трассе. В этих границах дорога и обслуживалась городским комитетом, а далее ею занимались областные власти. То есть паспорт давно неактуален – он не учитывает ни появившуюся в Красном Селе площадь с аркой, ни существующие границы регионов. Несоответствие это выявилось в процессе реконструкции федеральной трассы «Нарва», которую стали делать четко до границ Петербурга. Очевидно, что параллельно с этим городские власти должны были актуализировать и примыкающее Кингисеппское шоссе, но этого сделано не было.  Проблема обнажилась только тогда, когда посыпались жалобы граждан на ямы.
Теперь предстоит долгий бюрократический процесс по легализации злосчастных ста метров дороги.
В администрации Красного Села рассказали, что обращения профильным комитетам отправлены. Как только будет получено подтверждение, что это «бесхоз» (а бесхозные объекты по нынешним правилам скинуты муниципалам), местные власти проведут ремонт - но лишь ямочный, который им по силам.