В начале ХХ века пригороды Петербурга страдали от нехватки общественного транспорта, свидетельствуют газеты того времени. Причем решение виделось в повышении роли местных властей и привлечении бизнеса, что сегодня тоже кажется актуальным
В июне 1907 года газета «Речь» сообщала:
Губернская земская управа обратилась в петербургское городское управление с ходатайством о передаче ему участка конно-железной дороги на Петергофском шоссе. Ходатайство это мотивируется тем, что население нескольких уездов петербургской губернии многократно подавало просьбы об улучшении путей сообщения.
«Если бы, говорится в ходатайстве земства, городская дума уступила земству эту линию, земство немедленно бы вступило в переговоры с предпринимателями, предлагающими свои услуги по соединению конками и омнибусами-автомобилями таких уездных центров, как Лигово — Красное Село, Царское — Гатчина, Петергоф — Ораниенбаум и других густонаселенных местечек губернии».

Иллюстрация: конка на Петергофском тракте, 1905, фотограф К. Булла